Muséee ferroviaire de Saint-Petersbourg / 10 avril 2013
mardi 27 octobre 2015
dimanche 25 octobre 2015
Axe ferroviaire Hazebrouck - Lille fermé ...
Trafic interrompu pour cause de travaux sur l'axe ferroviaire Hazebrouck - Lille. De ce fait, les trains sont détournés vers Béthune, Lens notamment les frets car pour les TER, ceux-ci furent substitués dans une grande majorité par des cars.
Le PN se ferme à mon arrivée pour le passage de la traxx 186 168 aux couleurs d'ECR emmenant pour Calais-Frethun, une rame de conteneurs.
A destination de Dunkerque-Arcelor, le 27074 et la 27068 tractent une rame de trémies Falns chargées.
Suivi du Ebange - Dunkerque, avec les primas bi-courant 27075 et 27085.
La rame TGV SE numérotée 39 assure un Dunkerque - Paris-Nord.
Ebange - Calais-Frethun assuré par la class 66190 ECR.
Valenton - Dunkerque avec ses citernes variées et courtes au crochet de la BB 27076.
La 27057 et la 27090 assurent le Dunkerque - Ebange de la mi-journée.
5 mn de retard au compteur pour ce Paris-Nord - Dunkerque dont assure la rame TGV SE 09.
L'un des rares TER se rendant jusqu'à Lille-Flandres. Celui-ci est détourné par Béthune allongeant environ 30 mn, le temps de parcours initial pour ce Calais-Ville - Lille-Flandres assuré par cette UM de X 76500.
Cette fois-ci, nous avons une UM de Z 24500 qui assure un Lille - Calais, lui aussi détourné par Béthune...
... qui accentuera davantage le retard du VSOE emmené par la Sybic 26071 car ce dernier va rouler au bloc.
Le PN se ferme à mon arrivée pour le passage de la traxx 186 168 aux couleurs d'ECR emmenant pour Calais-Frethun, une rame de conteneurs.
Bombardier 34450 - TRAXX F140 MS - ECR 'E 186 168'
Morbecque / 25 octobre 2015
A destination de Dunkerque-Arcelor, le 27074 et la 27068 tractent une rame de trémies Falns chargées.
BB 27074 + BB 27068
Morbecque / 25 octobre 2015
Suivi du Ebange - Dunkerque, avec les primas bi-courant 27075 et 27085.
BB 27075 + BB 27085
Morbecque / 25 octobre 2015
La rame TGV SE numérotée 39 assure un Dunkerque - Paris-Nord.
TGV SE 39
Morbecque / 25 octobre 2015
Ebange - Calais-Frethun assuré par la class 66190 ECR.
EMD 968702-190 - JT42CWR - ECR 66190
Morbecque / 25 octobre 2015
Valenton - Dunkerque avec ses citernes variées et courtes au crochet de la BB 27076.
BB 27076
Morbecque / 25 octobre 2015
La 27057 et la 27090 assurent le Dunkerque - Ebange de la mi-journée.
BB 27057 + BB 27090
Morbecque / 25 octobre 2015
5 mn de retard au compteur pour ce Paris-Nord - Dunkerque dont assure la rame TGV SE 09.
TGV SE 09
Morbecque / 25 octobre 2015
L'un des rares TER se rendant jusqu'à Lille-Flandres. Celui-ci est détourné par Béthune allongeant environ 30 mn, le temps de parcours initial pour ce Calais-Ville - Lille-Flandres assuré par cette UM de X 76500.
X 76500 + X 76500
Morbecque / 25 octobre 2015
Cette fois-ci, nous avons une UM de Z 24500 qui assure un Lille - Calais, lui aussi détourné par Béthune...
Z 24500 + Z 24500
Staple / 25 octobre 2015
... qui accentuera davantage le retard du VSOE emmené par la Sybic 26071 car ce dernier va rouler au bloc.
BB 26071
Staple / 25 octobre 2015
mercredi 21 octobre 2015
Deux frets ...
Mise en boîte d'un train sur deux qui étaient prévus de circuler à la mi-journée.
La marche OSR qui avait environ 10 mn d'avance. Quant à la rame Velaro, aucune info. Comme vous l'aurez remarqué, la pluie s'est invitée...
Les 27000 Akiem sont de plus en plus engagées sur le Dunkerque - Tergnier, prestation assurée par OSR. Pas de chance! Aujourd'hui, c'est une 75000 Akiem qui en assure la traction. Finalement, je ne suis pas mécontent, car il s'agit de la BB 75329, une des rares locomotives modifiées en 75300.
La marche OSR qui avait environ 10 mn d'avance. Quant à la rame Velaro, aucune info. Comme vous l'aurez remarqué, la pluie s'est invitée...
Les 27000 Akiem sont de plus en plus engagées sur le Dunkerque - Tergnier, prestation assurée par OSR. Pas de chance! Aujourd'hui, c'est une 75000 Akiem qui en assure la traction. Finalement, je ne suis pas mécontent, car il s'agit de la BB 75329, une des rares locomotives modifiées en 75300.
BB 75329
Morbecque / 21 octobre 2015
En provenance de Calais-Frethun, passage de la 2904...
Bombardier 34484 - TRAXX F140 MS - 'E 186 349' - SNCB-NMBS '2904'
Staple / 21 octobre 2015
dimanche 18 octobre 2015
Particularité de ce jour ...
Pour cette saison 2015, les 26000 ont pour ainsi dire assuré en permanence les marches aller/retour Paris-Est - Calais. Exception, pour ce dimanche où ce train prestigieux fut au crochet d'une BB 22200.
Merci aux indics pour cette information.
Le VSOE traverse la campagne hazebrouckoise au crochet de la BB 22318 en livré béton. Les flamands sont peu habitués à voir ce type de locomotives...
Quelques minutes plus tard, suit ce Dunkerque - Ebange qui ne roule pas à son heure habituelle pour un dimanche. Ce fret est assuré par les primas 27075 et 27076.
Merci aux indics pour cette information.
Le VSOE traverse la campagne hazebrouckoise au crochet de la BB 22318 en livré béton. Les flamands sont peu habitués à voir ce type de locomotives...
BB 22318
Hazebrouck / 18 octobre 2015
Quelques minutes plus tard, suit ce Dunkerque - Ebange qui ne roule pas à son heure habituelle pour un dimanche. Ce fret est assuré par les primas 27075 et 27076.
BB 27075 + BB 27076
Hazebrouck / 18 octobre 2015
vendredi 16 octobre 2015
Une belle photo de famille ...
Un grand merci à Bernard BAYLE pour la richesse de ses connaissances techniques partagée sur un forum et de son ami Jean-Paul DEMOY pour les différentes photos d'excellentes qualités prises à Hellemmes au cours de l'année 1986.
Une belle photo de famille que les anciens doivent sûrement connaître car elle fut publiée dans la revue 'La vie du rail'.
La locomotive prototype BB 10004 issue de la BB 15055 servit à la mise au point de la traction par moteurs synchrones autopilotés alimentés par onduleurs de courant à thyristors. En 1989, elle sera remise au type BB 15000, soit sa numérotation d'origine.
La locomotive prototype BB 20012 issue de la BB 22380 servit à la mise au point du nouveau système de freinage pneumatique qui se conjugue au freinage électrique. Avec sa soeur la 20011, ces différentes mises au point ont permis la conception des BB 26000 dites 'Sybic'.
En 1992, elle sera remise au type BB 22200 sous la numérotation 22380 TTU afin d'assurer le nouveau trafic transmanche via le tunnel sous la Manche.
Une belle photo de famille que les anciens doivent sûrement connaître car elle fut publiée dans la revue 'La vie du rail'.
BB 10004 - BB 20012 - BB 10003
Hellemmes / Au cours de l'année 1986
- Cliché de Jean-Paul DEMOY -
La locomotive prototype BB 10003 issue de la BB 7003 servit à la mise au point de la traction par moteurs asynchrones alimentés par onduleurs de tension à thyristors. En 1997, elle sera remise au type BB 15000, la BB 15007 pour être plus précis.
BB 10003
Hellemmes / Au cours de l'année 1986
- Cliché de Jean-Paul DEMOY -
BB 10004
Hellemmes / Au cours de l'année 1986
- Cliché de Jean-Paul DEMOY -
En 1992, elle sera remise au type BB 22200 sous la numérotation 22380 TTU afin d'assurer le nouveau trafic transmanche via le tunnel sous la Manche.
BB 20012
Hellemmes / Au cours de l'année 1986
- Cliché de Jean-Paul DEMOY -
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