Le blog de jObiwan

vendredi 31 janvier 2014

De l'alu et du charbon ...

Une brève sortie lors de mon retour du travail avec la circulation d'un fret que j’espérais bien son passage à l'heure.

En provenance de Creil, arrive la menante BB 37036 avec le menée BB 27059 tractant une rame de bâchés porte-coïls.

BB 37036 + BB 27059

Dunkerque / 31 janvier 2014

Entre deux circulations voyageurs, la BB 27072 et sa rame d'alu s'insèrent dans le flux descendant en direction d'Hazebrouck ...

BB 27072

Bierne / 31 janvier 2014

... suivi au block par la BB 27088.

BB 27088

Bierne / 31 janvier 2014

A plein régime, la BB 75127 et la BB 75131 montent péniblement en vitesse avec cette longue rame de trémies EF60 chargée de charbon. Cette circulation est une nouveauté depuis quelques semaines maintenant.

BB 75127 + BB 75131

Bierne / 31 janvier 2014

dimanche 19 janvier 2014

La touche britannique ...

Des réseaux miniatures présentés par des clubs britanniques, j'en ai déjà rencontré lors de divers expositions. Si la plupart m'ont laissé indifférent en raison du thème choisi (je suis assez hermétique aux époques vapeurs), il faut tout de même reconnaître qu'il y a une constance chez nos voisins outre-manche : une atmosphère royale grâce à une qualité d'intégration de divers éléments que composent un réseau miniature. Après tout, ne sont-ils pas les concepteurs des chemins de fer...
Ce constat se confirme suite à la visualisation de quelques vidéos tournées lors d'expositions sur le sol anglais où quelques thèmes abordés me plaisent davantage.
Il est tout de même bon de rappeler que le matériel ferroviaire britannique est un gabarit beaucoup plus étroit que celui du continent européen. Cela n'est pas sans conséquence pour les trains miniatures concernant les rapports de réduction. Effectivement, l'échelle N européen au 1/160^ème devient le N Gauge au 1/148^ème. Quant à l'échelle HO 1/87^ème passe au OO Gauge 1/76^ème. Malgré ces écarts d'échelle, l'écartement des voies lui reste inchangé avec respectivement 9 mm et 16,5 mm, de ce fait non mise à l'échelle. En OO, l'écartement de voie devrait être de 19,1 mm.
Pourquoi cette exception??? Probablement, en raison des technologies de l'époque qui ne permettaient pas de miniaturiser un moteur tel qu'il est possible de le le faire de nos jours. Ensuite pour des raisons économiques et de disponibilités, il fut sûrement beaucoup plus sage d'employer la voie de 16,5 mm déjà existante. Cette exception est bien dommageable pour les continentaux car il y a tout de même des engins moteurs très intéressants comme les class 37 qui ont sillonné les différents chantiers LGV ou encore la class 66 EWS/ECR qui est le seul modèle existant sur le marché étant parfaitement conforme, et ce dans les deux échelles. (NDR : La sous-série des class 66 EWS/ECR possèdent des optiques différents).

Mise à jour, le 20 avril 2015 : Le modèle HO produite par REE/ESU semble conforme aux modèles réels.

Voici mon premier réseau coup de cœur : Warren Lane - Rail Freight Terminal à l'échelle OO. A noter que ce réseau peut-être configuré en point à point ou bouclé.
Clichés de up&under

lundi 6 janvier 2014

Coup de poker ...

Comme annoncé sur le site belge de Wallorail, à compter de ce jour, le trafic fret entre Dunkerque et la région liégeoise est dorénavant assuré intégralement par Fret SNCF.
Ces relations étaient jusqu'à maintenant assurées par nos BB 36000. La confirmation fut donnée ce matin que dorénavant les Traxx E 186 Akiem prennent en charge ce trafic. Ces locomotives étant aptes pour des mises en UM, elles pourront tracter des rames plus importantes. De ce fait, le nombre de sillons a été sensiblement revu à la baisse. N'ayant pas eu les informations, difficile de savoir lesquels ont été supprimé. Toutefois, j'ai tenté le coup de poker ce soir dans l'espoir de rencontrer ce fret mais avec un timing très serré, difficile de savoir si le sillon est maintenu...
Peut-être que l'ami Patrick aura eu plus de chance que moi, voire même Nicos couvrir l’événement.
A défaut, voici une sélection de quelques clichés de cette relation internationale.

BB 36016

Dunkerque / 13 mai 2012

BB 36022

Hazebrouck / 19 janvier 2013

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 36022

Bierne / 19 janvier 2013

BB 36022

Hertain (B) / 14 juin 2013

BB 36002

Hertain (B) / 03 septembre 2010

BB 36029

Lille / 25 mai 2010

BB 36012

Dunkerque / 03 juin 2013

BB 27098

Bierne / 09 mars 2013

BB 36016

Merris / 11 mars 2012

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 36012

Noordpeene / 10 décembre 2011

dimanche 15 décembre 2013

Hommage à Patrick ...

Si vous consultez régulièrement le blog de Patrick, un jour ou l'autre votre regard s'est posé sur les quelques photos qui vont suivre.
Avec son accord, j'héberge plusieurs photos issues de sa grande collection. Toutefois, je me suis permis de recadrer ses photos et de gommer les quelques imperfections. Effectivement, son boîtier a connu durant quelques temps, une petite poussière disgracieuse se répercutant sur quelques clichés. Ce genre de soucis devrait disparaître car j'ai ouïe dire qu'un nouvel APN devrait arriver au pied du sapin...
Allez, voici les 10 meilleurs photos appréciées par la communauté Flickr.

BB 75114

Abbeville / 04 septembre 2009

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 66494

Leffrinckoucke / Vers les années '80

- Cliché de Patrick VERBAERE -

Bombardier 34447 - TRAXX F140 MS - ECR 'E 186 167'

Dunkerque / 21 décembre 2009

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 26020

Staple / 09 juin 2013

- Cliché de Patrick VERBAERE -

Vossloh 5001758 - G 2000-3 BB - SNCB-NMBS 5705

Lille-Délivrance / 13 janvier 2012

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 27008

Morbecque / 13 mai 2008

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 75012

Morbecque / 25 mai 2013

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 66487

Leffrinckoucke / Vers les années '80

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 67235

Hazebrouck / 10 avril 2013

- Cliché de Patrick VERBAERE -

BB 26001

Achiet / Au cours de l'année 1988

- Cliché de Patrick VERBAERE -

vendredi 6 décembre 2013

En compagnie de Patrick ...

En ce vendredi, j'ai tenu compagnie à Patrick pendant sa pause casse-croûte...
Pensez donc faire un tour sur son blog.

Le Havre - Dunkerque emmené par la prima E 37 529 Europorte.