Portes Ouvertes au MFD 2017 ...

Petite visite au club dunkerquois MFD ...

Trains Mania 2017 à Lille ...

Gros volume de photos prises à l'exposition Train Mania qui se déroule actuellement à Lille et organisée par la revue Loco Revue. Les échelles les plus connues (O ; HO ; N et le métrique) y sont présentées quoique j'ai trouvé que le N était peu représentée vis à vis des autres échelles. A noter également la présence de nombreux fabricants et les enseignes habituelles de vente.

MFD ouvert au public durant le mois de décembre ...

Je vous transmets en ligne le message de l'un des membres du club MFD. Sur l'affichette, vous retrouverez les différents jours et heures d'ouverture.
Bonne visite. ;)


Bonjour à tous,
Une info pour ceux qui voudraient nous rendre une petite visite.
Nous accueillerons petits et grands avec plaisir pour discuter trains, ........... petits et grands.
A bientôt.
Amicalement.
Jean-Pierre.

Wemfal - Edition 2016 ...

Tout est dans le titre ...

Exposition Saint-Amand-les-Eaux - Edition 2016

Samedi après-midi, visite à l'exposition ferroviaire de Saint-Amand-les-Eaux...

Flandrail 2015 ...

L'édition 2015 de Flandrail s'est achevée...

Près de 62 photos ont été prises et viennent d'être mises en ligne. Quelques réseaux assez sympathiques, d'autres déjà vus.

MFD - Portes Ouvertes 2015

Lors du dernier week-end du mois d'Août s'est tenue la traditionnelle porte-ouverte du club MFD à Dunkerque (Rosendaël). Pour cette édition 2015, l'accent fut mis sur leur réseau modulaire à l'échelle 0 (1:43,5) soit environ 10 mètres linéaires.
J'ai particulièrement apprécié la A1A A1A 62088 du fabricant AMJL. Il est assez rare de voir ce type d'engins moteurs richement détaillés à cette échelle lors d'exposition. Rappelons également, que le matériel tout laiton est roi dans cette échelle.

Exposition Hazebrouck 2015

Cet après-midi visite à l'exposition de modélisme ferroviaire se déroulant à Hazebrouck. Une occasion de revoir quelques connaissances mais aussi de nouveaux réseaux ferroviaires ...

Salons Multi-Modélisme ...

Visite de deux salons multi-modélisme. L'une se déroula à Tourcoing, le week-end dernier. L'autre, à Coudekerque-Branche durant ce week-end.

Portes Ouvertes MFD - Edition 2014 ...

Ce week-end, le modélisme ferroviaire dunkerquois ouvre ses portes au public. Pour ma part, je fus le premier visiteur à contempler leur nouveau réseau modulaire HO composé de 4 modules. Ces derniers sont bouclés par une coulisse assez originale : deux raquettes mis bout à bout formant un 3. Chacune d'elle est composée de 3 voies dont une voie de passage.
Autre nouveauté, une nouvelle discipline est apparue grâce à deux membres de ce club : la pratique de l'échelle O. Malgré la jeunesse de cette section, le nombre de modules est assez important dont certains sont très bien avancés, je pense en particulier celui du pont avec le pêcheur.

Merci aux membres pour leur accueil.

La touche britannique ...

Des réseaux miniatures présentés par des clubs britanniques, j'en ai déjà rencontré lors de divers expositions. Si la plupart m'ont laissé indifférent en raison du thème choisi (je suis assez hermétique aux époques vapeurs), il faut tout de même reconnaître qu'il y a une constance chez nos voisins outre-manche : une atmosphère royale grâce à une qualité d'intégration de divers éléments que composent un réseau miniature. Après tout, ne sont-ils pas les concepteurs des chemins de fer...
Ce constat se confirme suite à la visualisation de quelques vidéos tournées lors d'expositions sur le sol anglais où quelques thèmes abordés me plaisent davantage.
Il est tout de même bon de rappeler que le matériel ferroviaire britannique est un gabarit beaucoup plus étroit que celui du continent européen. Cela n'est pas sans conséquence pour les trains miniatures concernant les rapports de réduction. Effectivement, l'échelle N européen au 1/160^ème devient le N Gauge au 1/148^ème. Quant à l'échelle HO 1/87^ème passe au OO Gauge 1/76^ème. Malgré ces écarts d'échelle, l'écartement des voies lui reste inchangé avec respectivement 9 mm et 16,5 mm, de ce fait non mise à l'échelle. En OO, l'écartement de voie devrait être de 19,1 mm.
Pourquoi cette exception??? Probablement, en raison des technologies de l'époque qui ne permettaient pas de miniaturiser un moteur tel qu'il est possible de le le faire de nos jours. Ensuite pour des raisons économiques et de disponibilités, il fut sûrement beaucoup plus sage d'employer la voie de 16,5 mm déjà existante. Cette exception est bien dommageable pour les continentaux car il y a tout de même des engins moteurs très intéressants comme les class 37 qui ont sillonné les différents chantiers LGV ou encore la class 66 EWS/ECR qui est le seul modèle existant sur le marché étant parfaitement conforme, et ce dans les deux échelles. (NDR : La sous-série des class 66 EWS/ECR possèdent des optiques différents).

Mise à jour, le 20 avril 2015 : Le modèle HO produite par REE/ESU semble conforme aux modèles réels.


Voici mon premier réseau coup de cœur : Warren Lane - Rail Freight Terminal à l'échelle OO. A noter que ce réseau peut-être configuré en point à point ou bouclé.
Clichés de up&under

Le deuxième réseau coup de cœur se dénomme Lofthole Oil Terminal à l'échelle N. Particularité de ce réseau, la voie utilisée provient de la gamme Kato Unitrack.
Clichés et vidéos de PostModN66