Patience ...

La patience, il fallait en avoir en ce samedi où les premières gelées blanches sont apparues par endroit. Patience, car le trafic fut quasi nul durant toute cette matinée. Après une attente interminable, un petit sursaut d'activités se dessine à la mi-journée. De retour en début d'après-midi suite aux infos de Patrick, j'arrive au plus fort du trafic de la journée, effaçant la déception du matin. Une info de dernière minute par Nicos me motiva d'attendre au moins jusqu'au passage du train annoncé avant de prendre à nouveau congé des lieux.
 
Je salue au passage les quelques mécanos qui m'ont si gentiment salué. ;)


Sous les premières lueurs du soleil, passage d'un TM pour Lens emmené par la BB 427064.

BB 27064
Dunkerque / 15 octobre 2011

Passage HLP de la HLE 1212 pour Grande-Synthe.

SNCB-NMBS 1212
Dunkerque / 15 octobre 2011

La 27084 me fait sortir de ma léthargie...

BB 27084
Dunkerque / 15 octobre 2011

Notre HLE 1212 repart vers son pays natal accompagnée en véhicule de la 36029.

SNCB-NMBS 1212
Dunkerque / 15 octobre 2011

La 427057 sur une rame de wagon plats.

BB 27057
Dunkerque / 15 octobre 2011

   
La 427076 sur une rame multi-lots vide.

BB 27076
Dunkerque / 15 octobre 2011

Le Dunkerque - Loison assuré par la G1206 VFLI 027.

Vossloh 5001480 - G 1206 - VFLI 61021
Dunkerque / 15 octobre 2011

Passage HLP de la 475434.

BB 75434
Dunkerque / 15 octobre 2011

Unité mutliple avec la 427106 et la 427173M sur ce long trains de bâchés.

BB 27106 + BB 27173M
Dunkerque / 15 octobre 2011

Suivi au bloc de l'UM 37018 et 27152M sur une rame de minéraliers.

BB 37018 + BB 27152M
Dunkerque / 15 octobre 2011

 

Puis par la 27157 dans sa livrée grise.

BB 27157
Dunkerque / 15 octobre 2011

La 427057 repart sur un autre train, en occurrence une rame minéralier.

BB 27057
Dunkerque / 15 octobre 2011

La 427050 accompagnée en véhicule de la 437020 sur un train multi-lots.

BB 27050
Dunkerque / 15 octobre 2011

Marche ECR avec la E 186 173-1 accompagnée en véhicule d'une G 2000 BB numérotée 272 604-0 sur le Stiring-Wendel.

Bombardier 34461 - TRAXX F140 MS - ECR 'E 186 173'
Dunkerque / 15 octobre 2011

La 36017 sur une rame fret de wagons plats en provenance de Belgique clôture cette sortie.

BB 36017
Dunkerque / 15 octobre 2011

Peu d'attente pour un Dimanche ...

Quelques photos prises ce Dimanche après-midi, avec peu d'attente grâce à la complicité de Patrick et les amis de l'Infra.
Merci!

 
Venant de franchir un avertissement, la 27164, en tête de cette UM secondée par la 27050, passe en ralentissant avant de s'immobiliser quelques mètres plus loin en raison de la non ouverture du carré. A noter que cet train minéralier à destination de Dunkerque est chargé.

 BB 27164 + BB 27050

Hazebrouck / 09 octobre 2011 

En provenance d'Ebanges, UM composée de la 27064 et la 27084 sur cette rame de porte-brames vide.

BB 27064 + BB 27084

Hazebrouck / 09 octobre 2011

 
La rame VSOE assurée par la BB 15051 effectue le dépassement de la rame fret Calais - Valenton assurée par une class 66 ECR.

BB 15051

Hazebrouck / 09 octobre 2011

 
Aussitôt le dépassement effectué par le VSOE, la class 66052 reprend sa route initiale. 

EMD 968702-052 - JT42CWR - ECR 66052

Hazebrouck / 09 octobre 2011

Son dernier train commercial ?

En marge des circulations ordinaires, nous retiendrons les 2 dernières circulations de la BB 16651 ainsi que l'acheminement d'un convoi exceptionnel. Hélas pour ce dernier, à la sortie du faisceau d'Hazebrouck, la prise de vue est gâchée par un train croiseur. Heureusement, je l'ai pris à quelques kilomètres en amont...
Info de dernière minute : la 16651 est engagée pour une nouvelle tournée.
 

 

Un wagon pour le transport exceptionnel ...

Voilà une occasion rare de pouvoir photographier un tel wagon. Un grand merci à JP pour l'info de cette circulation peu ordinaire.

En condition de ligne, le wagon spécial est encadré par 4 wagons plats (2 x 2) afin d'assurer le freinage adéquat. Néanmoins, ce type de wagons est soumis à restriction de vitesse. Pour cette marche, la vitesse limite fut de 60 km/h.

BB 27043
Noordpeene / 27 août 2011

De par sa longueur imposante, impossible de prendre en photo le wagon dans son intégralité, sans avoir un sérieux recul. Seul alternative, une photo en deux parties.

Le caisson repose sur les 2 plateaux.

Les quelques marquages inscrits sur le caisson.

Lorsque le caisson est déposé, les 2 plateaux deviennent indépendants d'où la présence des ces tampons ainsi que les vis d'attelage. Quant au tuyau, celui-ci assure la continuité de l'air sur la rame pour le freinage.

Vue d'ensemble de l'un des 2 plateaux avec ses 10 essieux répartis sur 3 bogies (4 + 2 +4).

Une vue rapprochée du plateau et du bogie centrale où ce dernier présente des galets afin que le bogie puisse se déporter dans les courbes ou dans les passages d'aiguilles.

Game Over pour les 16500 ...

Sauf surprise de dernière minute (NDR : comme celui du mois d'avril), les 16500 appartiennent dorénavant au passé! Après 2 jours de sursis, la BB 16651 termina son service commercial sur le TER N°846486 Dunkerque - Arras, une belle occasion de la photographier et la filmer, une énième fois sauf que là, il n'y aura plus d'après : c'est le Game Over!


La 16651 en pousse amorce son freinage en vu de desservir la gare de Cassel sur le TER N°844959 Lille Flandres - Dunkerque.

BB 16651 + VO 2N

Oxelaëre / 26 août 2011

 

Le TER N°846486 Dunkerque - Arras, dernier service commercial assuré en traction par des BB 16500.
Notre 16651 marque l'arrêt, pour une dernière fois, en gare d'Hazebrouck dans l'indifférence la plus totale des usagers, voire même du personnel...

BB 16651 + VO 2N

Hazebrouck / 26 août 2011