Info de dernière minute : la 16651 est engagée pour une nouvelle tournée.
dimanche 28 août 2011
Son dernier train commercial ?
En marge des circulations ordinaires, nous retiendrons les 2 dernières circulations de la BB 16651 ainsi que l'acheminement d'un convoi exceptionnel. Hélas pour
ce dernier, à la sortie du faisceau d'Hazebrouck, la prise de vue est gâchée par un train croiseur. Heureusement, je l'ai pris à quelques kilomètres en amont...
Info de dernière minute : la 16651 est engagée pour une nouvelle tournée.
Info de dernière minute : la 16651 est engagée pour une nouvelle tournée.
samedi 27 août 2011
Un wagon pour le transport exceptionnel ...
Voilà une occasion rare de pouvoir photographier un tel wagon. Un grand merci à JP pour l'info de cette circulation peu ordinaire.
En condition de ligne, le wagon spécial est encadré par 4 wagons plats (2 x 2) afin d'assurer le freinage adéquat. Néanmoins, ce type de wagons est soumis à restriction de vitesse. Pour cette marche, la vitesse limite fut de 60 km/h.
De par sa longueur imposante, impossible de prendre en photo le wagon dans son intégralité, sans avoir un sérieux recul. Seul alternative, une photo en deux parties.
Le caisson repose sur les 2 plateaux.
Les quelques marquages inscrits sur le caisson.
Lorsque le caisson est déposé, les 2 plateaux deviennent indépendants d'où la présence des ces tampons ainsi que les vis d'attelage. Quant au tuyau, celui-ci assure la continuité de l'air sur la rame pour le freinage.
Vue d'ensemble de l'un des 2 plateaux avec ses 10 essieux répartis sur 3 bogies (4 + 2 +4).
Une vue rapprochée du plateau et du bogie centrale où ce dernier présente des galets afin que le bogie puisse se déporter dans les courbes ou dans les passages d'aiguilles.
En condition de ligne, le wagon spécial est encadré par 4 wagons plats (2 x 2) afin d'assurer le freinage adéquat. Néanmoins, ce type de wagons est soumis à restriction de vitesse. Pour cette marche, la vitesse limite fut de 60 km/h.
BB 27043
Noordpeene / 27 août 2011
Noordpeene / 27 août 2011
De par sa longueur imposante, impossible de prendre en photo le wagon dans son intégralité, sans avoir un sérieux recul. Seul alternative, une photo en deux parties.
Le caisson repose sur les 2 plateaux.
Les quelques marquages inscrits sur le caisson.
Lorsque le caisson est déposé, les 2 plateaux deviennent indépendants d'où la présence des ces tampons ainsi que les vis d'attelage. Quant au tuyau, celui-ci assure la continuité de l'air sur la rame pour le freinage.
Vue d'ensemble de l'un des 2 plateaux avec ses 10 essieux répartis sur 3 bogies (4 + 2 +4).
Une vue rapprochée du plateau et du bogie centrale où ce dernier présente des galets afin que le bogie puisse se déporter dans les courbes ou dans les passages d'aiguilles.
vendredi 26 août 2011
Game Over pour les 16500 ...
Sauf surprise de dernière minute (NDR : comme celui du mois d'avril), les 16500 appartiennent dorénavant au passé! Après 2 jours de sursis, la BB 16651 termina son service commercial sur le TER N°846486 Dunkerque - Arras, une belle occasion de la photographier et la filmer, une énième fois sauf que là, il n'y aura plus d'après : c'est le Game Over!
La 16651 en pousse amorce son freinage en vu de desservir la gare de Cassel sur le TER N°844959 Lille Flandres - Dunkerque.
Le TER N°846486 Dunkerque - Arras, dernier service commercial assuré en traction par des BB 16500.
Notre 16651 marque l'arrêt, pour une dernière fois, en gare d'Hazebrouck dans l'indifférence la plus totale des usagers, voire même du personnel...
La 16651 en pousse amorce son freinage en vu de desservir la gare de Cassel sur le TER N°844959 Lille Flandres - Dunkerque.
BB 16651 + VO 2N
Oxelaëre / 26 août 2011
Le TER N°846486 Dunkerque - Arras, dernier service commercial assuré en traction par des BB 16500.
Notre 16651 marque l'arrêt, pour une dernière fois, en gare d'Hazebrouck dans l'indifférence la plus totale des usagers, voire même du personnel...
BB 16651 + VO 2N
Hazebrouck / 26 août 2011
dimanche 21 août 2011
1 TM et 2 frets ...
Pour ce dimanche, parmi les multiples sorties, nous nous contenterons d'un train de machines et de deux trains fret...
Dédicace pour NicoS à l'origine de l'annonce de ce TM, emmené par la 27043.
Suivi, après moult passage de TER, de la 27069 sur une rame de wagons plats vides.
Et pour finir cette courte série, la 36010, elle aussi roulant à vide, avec une mixité de wagons plats.
Dédicace pour NicoS à l'origine de l'annonce de ce TM, emmené par la 27043.
BB 27043
Oxelaëre / 21 août 2011
BB 27069
Oxelaëre / 21 août 2011
BB 36010
Hazebrouck / 21 août 2011
BB 36010
Hazebrouck / 21 août 2011
- Cliché de Patrick Verbaere -
- Cliché de Patrick Verbaere -
samedi 20 août 2011
Entre brouillard et soleil ...
Localement, ce matin, quelques bancs de brouillard se développèrent entre Hazebrouck et Cassel. Après un bref passage sur les hauteurs de Cassel, direction
Oxelaëre pour le train minéralier qui fait l'heure, puis Hazebrouck pour sortir de cette purée de pois. Entretemps, quelques infos de circulation fret tombent et surtout la bonne surprise du
jour, la dernière 16500 qui circule sur l'axe Cambrai - Calais via Hazebrouck dans le cadre du 'TER MER'.
La 27046 et la 27098 assurent la marche de ce train minéralier.
Train de machines pour Lens, avec la 427052 et la 466732.
Fréquentant rarement l'axe Hazebrouck - Dunkerque, une HLE 12, la 1207, monte sur Grande-Synthe tractant une courte rame fret.
La 27046 et la 27098 assurent la marche de ce train minéralier.
BB 27046 + BB 27098
Oxelaëre / 20 août 2011
Train de machines pour Lens, avec la 427052 et la 466732.
BB 27052
Hazebrouck / 20 août 2011
Fréquentant rarement l'axe Hazebrouck - Dunkerque, une HLE 12, la 1207, monte sur Grande-Synthe tractant une courte rame fret.
SNCB-NMBS 1207
Hazebrouck / 20 août 2011
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