La 16641 fût au rendez-vous ...

Hier, ce fut la 16761 qui assura le TER Lille - Dunkerque, aujourd'hui c'est au tour de la 16641 d'effectuer cette marche.

 
La 16641 arrive tout en freinant afin de marquer l'arrêt en gare de Cassel.

BB 16641 + VR 2N

Bavinchove / 23 mars 2011

 

Si l'endroit est parfait pour photographier les trains remontant vers Dunkerque, il est davantage moins dans le sens contraire, ce qui m'amena à photographier la queue des trains.

Que voulez vous! Un train de fret qui passe, je ne puis m'empêcher d'appuyer sur le déclencheur de l'APN...

La 27064 couplée avec la 27076 en UM sur ce train de bachés.

Bavinchove / 23 mars 2011

Une rame fret multi-lots emmenée par la 27121.

Bavinchove / 23 mars 2011

Passage du Giperail en gare de Cassel ...

Ne vous y trompez pas! Si nous sommes bien en gare de Cassel, le nom de la commune est bien Bavinchove. Si quelqu'un en connaît la raison (sûrement historique) merci de laisser votre réponse en commentaire.

 
Passage en vitesse du GIPERAIL en gare de Cassel.

V 211 + V 211

Bavinchove / 23 mars 2011

Le poids des années passées ...

Il arrive parfois que des locomotives nous font peine à voir. C'est le cas de cette V212 dans sa robe rouge complètement délavée accusant le poids des années passées.
En cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé quelques autres clichés du temps où elle œuvrait encore sur ses terres natales.
Merci à Werner & Hansjörg Brutzer qui ont bien voulu m'autoriser la publication de leurs photographies d'une époque assez lointaine...


La 212 105 abandonnait  à son sort...

Deutsche Bundesbahn 'V 100 2105' -> Genifer '99 87 9 182 622-0'

Hazebrouck / 02 janvier 2011

De l'autre côté de la rame, une autre V212 dans un meilleur état de conservation. Quoique, le numéro de l'engin a disparu...

Deutsche Bundesbahn 'V 100 2305' -> Genifer '99 87 9 182 565-1'

Hazebrouck / 02 janvier 2011

 
Locomotive à tout faire, la 212 105 est surprise sur ce train de voyageurs.

212 105

Würzburg (D) / 16 août 2000

© Werner & Hansjörg Brutzer

La 212 105 dans sa nouvelle livrée rouge.

212 105

Meudt (D) / 15 mai 1995

© Werner & Hansjörg Brutzer

La 212 105 dans sa livrée bleue, probablement celle d'origine...

212 105

Alzey (RFA) / 06 novembre 1989

© Werner & Hansjörg Brutzer

Un spécial Le Havre - Lille-Flandres ...

Le Havre - Lille-Flandres, c'est le train spécial mis en circulation aujourd'hui pour la grande manifestation à Lille qu'est la braderie. Ce train repartira dans la soirée à 22H13. Sur un plan régional, l'offre TER est bien entendue renforcée durant tout ce week-end, notamment sur les plages horaires nocturnes.


Pile à l'heure, la 26004 assure la marche spéciale Le Havre - Lille-Flandres.

BB 26004

Corbehem / 04 septembre 2010

Le TER N°20511 (train supplémentaire) Arras - Lille-Flandres avec la 25666 en pousse.

VR 2N + BB 25666

Corbehem / 04 septembre 2010

Gros déraillement, gros moyens ...

C'est vers 11 heures, ce jeudi 29 juillet 2010, qui se produisit un déraillement d'un train fret transportant de la poussière de charbon emmenée par une UM de 27000 en provenance de Dunkerque et à destination de Lourches. Vu l'ampleur de ce sinistre, par chance il n'y a que des dégâts matériel, malgré que cet accident s'est produit en pleine gare de Bully-Grenay.

Lorsqu'un déraillement se produit, une équipe d'astreinte de relevage est appelée. Celle-ci se répartit en 2 catégories : le VRI ou le WSGI. Dans la plupart des cas, le VRI suffit pour effectuer cette tâche mais si le déraillement demande une trop grande logistique ou encore le relevage est beaucoup plus complexe à effectuer, le WSGI sort également.
Un déraillement, tel que celui de Bully-Grenay, des équipes en renfort sont également appelées afin que le relevage s'effectue 24 heures sur 24. Au niveau des moyens, on notera la venue de la grue 'Kirow' appartenant à l'EMM Dijon. Elle fut affrétée dans la nuit de Jeudi à Vendredi. Elle vient compléter le dispositif de relevage avec les 2 grues routières. Lorsque les opérations de déblaiement seront achevées, les équipes de l'infra pourront prendre la suite des opérations qui consistent à renouveler les voies, la pose d'une nouvelle caténaire, la signalisation, etc...

Merci à ses hommes de l'ombre qui mettent toute en œuvre, et ce sans relâche, à rendre de nouveau le trafic possible.

Merci également à Stéphane et aux quelques autres collègues que je connais pour leur accueil et leur bonne humeur.